盾牌

辛格勒：我被老K教练算计了 杜克的人偷走了我的钱&毁了我生活_我的网站

A |     “大家知道造一艘大型邮轮需要多少个零部件吗？”日前，“强国总师思政课”第七期在上海交通大学举行，国产大型邮轮工程总设计师，中船集团上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）党委书记、董事长陈刚站在讲台前，向台下的学生抛出问题。    8月26日讯 近日，前NBA球员凯尔·辛格勒在个人Ins账号上连更3个视频，他表示自己被前杜克大学主帅老K算计，并寻求他的帮助。第一条视频中，辛格勒说道：“我需要让尽可能多的人看到这条信息。随后，他身后的大屏幕显示出数字：2500万。         “这是建造一艘大型邮轮所需的零部件数量，是C919大飞机的5倍，是‘复兴号’高铁的13倍。全船电缆4700多公里，相当于上海到拉萨的距离。老K教练真是把我给坑了，彻底设局害了我。仅内装工程量，就相当于在陆地上建造5-7个五星级酒店……”陈刚说。我现在家里被断了电，连个安身之所都没了。         国产大型邮轮项目启动时，国内在大型邮轮设计建造及供应链领域完全空白。我试图联系教练，但所有人都避之不及；我向他求助，他却完全无视了我的信息。

B | 你们断了我的电，闯入我的房子，偷我的钱，毁了我的生活。

C | 我联系了老K教练，结果他只是把我按在冷板凳上置之不理。多谢了啊。

D | 这就是我们在学校里学到的东西吗？把人按在板凳上，然后教育他们？真是太‘棒’了。在中国船舶集团统筹协调的基础上，陈刚带队去意大利考察，引进了重达两吨、多达15万页的设计图纸，但图纸并没有办法直接用于施工。我还有很多话想说，我必须把这些话传达出去。“面对技术壁垒，我们别无选择，唯有自强奋斗、自主突破。教练，你在哪？去帮我的兄弟了？我以为我们是在同一个战壕里的队友呢。”辛格勒在第二则视频里说道：“现在的社会到底怎么了？我走在俄克拉荷马的街头，被警察拦下、逮捕、搜身，甚至被赶出餐厅。

E | 我简直无法生存，连句简单的‘最近过得怎么样’都会引发冲突。”陈刚说。

F | 这句话成为这场攻坚战最真实的注脚。我再次联系了教练。         从两吨图纸到2500万个零部件，从被“卡脖子”到成功研制，当天，陈刚以《国产大型邮轮的强国之路与精神传承》为题，向现场师生讲述国产大型邮轮从零突破、体系化发展的攻坚历程，分享一代造船人向海图强的使命担当。         至暗时刻的“硬核”突围          “2022年是外高桥造船成立以来最危急的时刻。大家都知道现在发生了什么，我们仿佛生活在另一个世界。”讲台上，陈刚平静地回溯着那段惊心动魄的往事。教练，我需要你的帮助。         当时，国产首制大型邮轮“爱达·魔都号”的建造已进入深水区。甲方船东的一封邮件措辞严厉：邮轮建设进度严重滞后，建议将交付期延期至2024年年底。

G | 我被困在家里，哪儿也去不了，感觉就像被囚禁了一样。我们到底怎么了？就这样把人丢下不管吗？我试图分享一些关于我们现状的信息，而在老家，我的亲朋好友却遭遇不幸，甚至离世。

H | 这不仅是时间的推迟，更是一场灾难。

I | 陈刚介绍：“一旦延期，整船需按新规范全面返工，意味着已经成型的主船体要切开加长，数千吨的物料面临报废。他们并没有把我的命当回事。”“有人闯入我家，偷走我的钱财，黑进我的账户。不仅意味着首艘国产邮轮项目失利，更会重创中国邮轮产业的开局态势，甚至对我国高端船舶产业布局造成不可逆的影响。”          “那是至暗时刻。

J | ”陈刚回忆道。彼时，面对无法按期到位的外籍专家以及被疫情打乱的工作节奏。作为总师，他面临着一个艰难的抉择：是选择稳妥地延期，还是背水一战？          “国家战略在前，民族梦想在前，我们不能退、不敢退，也无路可退！我坚定地选择了后者。你们知道最可笑的是什么吗？杜克大学也脱不了干系。杜克大学的人又在外面四处搜刮我的钱财。所有人都盯着我的钱，甚至想置我于死地。”陈刚的声音掷地有声。

K | 这到底是怎么回事？看起来人们心中充满了愤怒、暴力和报复的念头。我再次发声，教练，你的一位前球员正在遭受虐待和不公，而你却无动于衷。他带领团队立下军令状，发起了4轮120天的极限攻坚。

L | 帮帮忙吧。”辛格勒在第三则视频里说：“此外，我们还面临着隐私和科技问题。         “骨干员工吃住在厂、以船为家，没有人叫苦、没有人退缩。因为大家心中只有一个信念：中国人的邮轮梦，只能提前、不能推后！整整480天的极限坚守，我们硬生生地将疫情耽误的时间抢了回来，不仅未延期，反而提前实现了交付。我什么都做不了，所有账户都被黑客劫持并冻结。有人监视我的住所，而俄克拉荷马的人对诚实和真相太过偏执。

M | 很多人需要好好反思，少一点互相指责。

N | 教练，我需要你的帮助。我被锁在家里，彻底失去了自由。

o | ”“所有人都在为了钞票攻击我，随你们便吧。

p |          这一幕深深震撼了台下上海交通大学大四毕业生卢欣宇。如果有人能帮忙理清现在的状况，那就太好了。

q | 很多人为了金钱和贪婪而攻击别人，随你们去吧。我学到的一点是，那些诉诸暴力、想伤害别人的人，往往不会有好下场。他说：“从校园到船厂，我看到了‘总师’二字背后的千斤重担。教练，我联系过你很多次，试图告诉你我的处境，但你总是避重就轻，把人抛在脑后。这不仅是技术的较量，更是意志的对决。我对此毫不尊重。”          不仅要造好一艘船，而且要“建一条产业链”          熬过了“至暗时刻”，摆在团队面前的，是如何驯服这2500万个零部件组成的“钢铁巨兽”。         “这不仅是造一艘船，这是建一座移动的海上现代化城市。”陈刚解释道，建造一艘大型邮轮，犹如在有限的空间内，同时组装数千套互不相同的“精密仪器”。

r | 你的球员已经被交易了，老兄。邮轮设计建造涉及制造、机电、建筑、文化、艺术等诸多行业，考验的是一个国家高端制造业的供应链整合能力和协同韧性。”在今年1月份，辛格勒更新社媒，声称有人在侵占他的财产，还控诉自己的孩子正遭受虐待。

s |          师晨斐对此有着切身体会。作为一名即将入职外高桥造船的上海交通大学硕士毕业生，他在参观船厂时曾被那个340米长的庞然大物震撼得说不出话来，“以前在学校做模型，觉得几百个零件就很复杂了。但站在船坞边，看着密密麻麻的脚手架和穿梭的工人，我才真正理解什么叫‘巨系统工程’”。         陈刚回忆，2014年，当他第一次带队去意大利芬坎蒂尼集团考察时，对方愿意出售重达两吨的图纸，却死死捂住了核心的信息化系统和设计专用软件。相关新闻→辛格勒：我的钱都被骗走了 我现在孤身一人无家可归 却仍在被利用疑似嗑嗨！凯尔-辛格勒因涉嫌殴打&强奸女友被捕 目前已被保释辛格勒：呼吁逮捕我的父母 他们以政治的幌子把我的生活变成地狱“金色轰炸机”凯尔-辛格勒曝光自己遭受霸凌&虐待 众NBA球星声援。

t | “关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”陈刚说，随着现代工业与信息化技术的深度融合，大量核心工艺知识、设计逻辑都已固化并封装在各类专业软件系统之中。

u | 哪怕请来外国专家，如果不掌握系统逻辑，依然是一团乱麻。后来，外高桥造船遵循引进消化、吸收再创新相结合的发展路线图，发挥举国体制优势和集智攻关效应，整合40余家科研院所、高校、总装厂及核心配套供应商，产学研用一体化攻坚，从无到有初步构建了大型邮轮标准体系，打破了欧洲在大型邮轮设计建造领域的长期垄断。         “从一开始，我们的目标不仅是造好一艘船，而是‘建一条产业链’，更要当好产业牵头的‘链长’，带动国内整个供应链本土化水平和合作水平的提升。”陈刚表示，面对我国大型邮轮供应链几乎空白的困境，团队以国际化视野打造了“1+N”战略联盟，以“外高桥造船”为链长，联动和管理360多家全球供应商和1100多家二级配套企业，勾勒出全球合作的“新图谱”；走出了一条以我为主、开放合作、协同创新、全球配套的邮轮装备产业发展道路，初步构建起中国邮轮全产业链发展体系，并在公区内率先实现全链条本土化突破。         “这就是‘把论文写在祖国大地上’。”上海交通大学研究生李昀洁听完课后深受触动。

v | “以前总觉得技术突破是遥不可及的，但陈学长告诉我们，突破就是从每一个零部件、每一行代码开始啃的。那种不再受制于人、自主建造的自信，是最有力量的。

w |          这种力量，正在转化为新一代造船人的底气。师晨斐告诉记者，他之所以坚定地选择外高桥造船，正是因为看到了这种“体系化”的力量。“如今我们作为‘链长’，联动360多家一级供应商、1100多家二级配套企业。

x | 这种全局观和掌控力，才能真正建造自己的强国重器。         从“造船”到“铸魂”，实现青春光谱的双向奔赴          在课程的尾声，陈刚将话题从历史拉回了当下。他指着屏幕上“爱达·魔都号”的照片说：“一百多年前，革命先辈搭乘着远洋客轮从黄浦江畔出发，去海外寻求救国图强之路；一百多年后，我们的巨轮从这里出发，驶向深蓝。在红船精神的牵引下，变的是中国船舶工业由弱到强的工业形态，不变的是百年初心与深蓝使命的同频共振。”          这段话，击中了在场交大船建学子的心。对于卢欣宇而言，这堂课帮他厘清了未来的方向。作为兼具数学与应用数学背景的复合型人才，他曾一度迷茫于理论研究与工程实践的界限。“陈学长说，总师需要既懂一线实操，也要懂顶层设计。数学是工程的底座，我这把‘螺丝刀’虽小，但也能在巨轮上找到自己的位置。”卢欣宇说，他的梦想不再是虚无缥缈的，而是锚定在了那片深蓝之上。

y |          而对于李昀洁来说，她看到的则是“创新”的无限可能。“第二艘邮轮‘爱达·花城号’不仅建造周期缩短了8个月，还融入了AI和绿色低碳技术，我看到邮轮产业不仅充满机遇挑战，更充满了年轻活力。”她表示，读完研后，她也希望能用年轻人的视角去优化船型设计，去适配未来一代人的需求。

z |          “我希望未来能成为一名总师。”师晨斐的眼神里闪烁着光芒。对他而言，入职外高桥造船不仅是一份工作，更是一种传承。就像陈刚在课上引用习近平总书记的重要讲话：“只有当青春同党和人民事业高度契合时，青春的光谱才会更广阔，青春的能量才能充分迸发。”          历经8年科研攻关、5年设计建造，孕育了“勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献”的邮轮精神，奏响了向海图强、产业报国的时代乐章。精神的传承正在结出硕果，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将于今年11月22日从广州南沙国际邮轮母港开启首航，劈波斩浪。         “我们这群年轻人，即将接过前辈手中的接力棒，在海洋强国建设的征程中，完成属于我们这一代的‘破壁’之战，绽放出最耀眼的光芒。

| ”师晨斐说。

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Published on:17:15:22